Regolazione sospensioni WP KTM 950 e 990 Adventure
Le tarature base della casa per forcella WP 4860 MXMA e ammortizzatore PDS, in quattro assetti: comfort, standard, sport e pieno carico. Il punto di partenza giusto prima di adattarle al vostro peso e al vostro uso. A disposizione di tutti.
Come si leggono i valori
- Click e giri si contano sempre da tutto chiuso: girate il registro verso destra, in senso orario, fino in fondo senza forzare, poi tornate indietro del numero di click o giri indicato.
- Compressione: frena l’affondamento della sospensione. Estensione: frena il ritorno. Precarico: regola quanto la moto si siede sotto il peso.
- Comfort e standard per guida da soli su strada; sport per guida impegnata; pieno carico con passeggero e bagagli.
- Regolate una cosa alla volta e provate: piccoli passi di 2-3 click fanno già una differenza che si sente.
950 Adventure e Adventure S
Forcella WP 4860 MXMA, molla 4,8 N/mm, olio forcella SAE 5 · Ammortizzatore WP PDS 5018, molla 140/255 (Adventure S 140/265). Dove la Adventure S ha un valore diverso, è indicato sotto in arancione.
| Regolazione | Comfort | Standard | Sport | Pieno carico |
|---|---|---|---|---|
| Forcella · compressione (click) | 20 | 15 | 15 | 15 |
| Forcella · estensione (click) | 18 | 18 | 15 | 18 |
| Forcella · precarico (giri) | 5 | 5 | 8 | 5 |
| Mono · compressione basse velocità (click) | 12 S 15 | 8 S 12 | 6 S 8 | 6 S 8 |
| Mono · compressione alte velocità (giri) | 1,5 | 1,5 | 1 | 1 |
| Mono · estensione (click) | 17 S 20 | 12 S 17 | 10 S 13 | 10 S 13 |
| Mono · precarico (giri) | 6 | 6 | 8 S 12 | 18 S 12 |
990 Adventure, Adventure S e R
Forcella WP 4860 MXMA, molla 4,8 N/mm, olio forcella SAE 5 · Ammortizzatore WP PDS 5018, molla 140/255 fino al 2008 e 150/225 dal 2009 (Adventure S e R 140/265). Il precarico del mono cambia tra le moto fino al 2008 e quelle dal 2009.
| Regolazione | Comfort | Standard | Sport | Pieno carico |
|---|---|---|---|---|
| Forcella · compressione (click) | 20 | 15 | 10 | 10 |
| Forcella · estensione (click) | 28 | 18 | 13 | 13 |
| Forcella · precarico (giri) | 5 | 5 | 8 | 7 |
| Mono · compressione basse velocità (click) | 25 | 20 | 15 | 15 |
| Mono · compressione alte velocità (giri) | 2 | 1,5 | 1 | 1 |
| Mono · estensione (click) | 20 | 15 | 10 | 10 |
| Mono · precarico fino al 2008 (giri) | 6 | 6 | 10 | 18 S/R 12 |
| Mono · precarico dal 2009 (giri) | 4 | 4 | 8 | 16 S/R 10 |
Prima di regolare
Valori di base tratti dal manuale di riparazione KTM LC8. Partite sempre dalla taratura standard, controllate che forcella e ammortizzatore siano in buono stato e con la manutenzione fatta: una sospensione stanca non si sistema con i registri. Se avete domande sull’assetto per fuoristrada e motorally, scriveteci su Instagram: le risposte più utili finiscono nell’archivio.